近日，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布前三季度石化行業(yè)經(jīng)濟運行報告。前三季度，國內(nèi)輪胎市場價格總體平穩(wěn)，輪胎出口價格跌幅較大。

    前三季度，乘用車輪胎出口均價為2507.9美元/噸，同比跌幅12.7%；卡客車輪胎出口均價2031.0美元/噸，跌幅為13.5%；工程輪胎(輪輞直徑大于61厘米)出口均價2574.3美元/噸，下跌9.4%。

一 貨幣貶值引起的成本上漲。
    雖然，人民幣貶值對于多數(shù)銷量依賴出口的中國輪胎來說是好事。但是，人民幣貶值輪胎企業(yè)要付出的成本就要更高。首先，從原料進口方面，提高了原材料成本。對外出口后收到的實際銷售額也在減小，利潤更加縮緊。這些都是貨幣貶值為輪胎出口企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)。

二 橡膠價格波動風險

    橡膠是輪胎制造的主要原材料，通常占到生產(chǎn)成本30%左右甚至更高。以最近上市的兩家公司為例，今年上半年，天然膠占通用股份主營業(yè)務成本29.12%，合成膠占7.08%，而三角輪胎這兩項數(shù)據(jù)合計達到41%。
    上海期貨交易所天然膠期貨收盤價顯示，2011年初天然膠價格接近4.5萬元/噸，之后震蕩下行，現(xiàn)在的價格在1.5萬元/噸左右。雖一直處于下降趨勢，但受國際經(jīng)濟狀況、自然條件、替代材料發(fā)展等因素的影響，天然膠價格近幾年呈大幅波動態(tài)勢。
    天然膠價格波動會導致公司成本控制壓力加大，導致毛利率波動風險、收入波動風險、營運資金占用風險以及存貨價值波動風險的加大。若未來繼續(xù)大幅波動，或?qū)喬テ髽I(yè)經(jīng)營造成一定的影響。

三 是橡膠進口面臨更嚴格的制度挑戰(zhàn)。

    于7月1日開始執(zhí)行的復合膠新標準，關(guān)閉復合膠進口的大門。如此一來，將加劇天然膠的全球供應過剩，反而不利于膠價。這樣，既難達到提高膠農(nóng)收入的目的，又會使輪胎企業(yè)很受傷。
    在今年初復合膠新標公布后，國際供應商悄然提漲了復合膠價格，已經(jīng)開始影響輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本。國內(nèi)復合橡膠標準已經(jīng)修改并執(zhí)行，混合橡膠成為替代品，受到進口企業(yè)青睞。
    接下來，國家有關(guān)部門可能會對混合橡膠標準進行修改，將天然橡膠比例限定在50%以下。如此將會大大提升企業(yè)原材料成本。

四 是輪胎“雙反”的影響。

    美國是中國輪胎的主要出口國，此次“雙反”調(diào)查會對我國輪胎行業(yè)發(fā)展造成一定程度的影響?！半p反”調(diào)查會使銷往美國的乘用及輕卡輪胎（均為半鋼胎）數(shù)量大幅下降，會使大批外銷碰壁的輪胎涌入國內(nèi)市場，使本就飽和的國內(nèi)市場競爭更加激烈，特別是替換胎市場，會加快我國輪胎制造企業(yè)“走出去”的步伐，通過在海外建廠來規(guī)避 “雙反”的影響。
     不止在美國，去年11月，俄白哈關(guān)稅同盟對中國的卡車胎實施反傾銷措施；歐盟、巴西、印度、埃及等國家和地區(qū)也先后向中國輪胎行業(yè)發(fā)起多次反補貼、反傾銷調(diào)查。這無疑會對中國輪胎出口造成不利影響。

    今年是美國對華全鋼胎“雙反”的第一年，美國經(jīng)銷商抓住機會大量進口中國輪胎，提前備貨。這種階段性的出口增長不會長時間維持下去。2017年“雙反”對中國輪胎出口會顯現(xiàn)出更加集中顯現(xiàn)。